成果简介（300-500字）
当前，自动驾驶技术发展迅猛，对车载通信技术的要求也越来越高。未来的车联网通信系统可以给汽车提供更高质量的通信来辅助自动驾驶，最终实现更安全、更高效、更智能的自动驾驶。车联网系统主要包括两个关键通讯标准。蜂窝移动通信系统(Cellular vehicle to everything, C-V2X)主要实现汽车与道路基站天线进行通信；而专用短程通信(Dedicated short range communication, DSRC)则实现汽车与其他汽车之间的通信。这就要求车载天线具备多天线的收发能力，其中一个天线负责与道路基站通信，一个天线负责与汽车车辆通信。汽车在行驶过程中的位置是动态变化的，因此为了更好保证与基站天线之间的连接，车载天线需要具备多辐射模式，以保证通信质量。本次设计围绕汽车道路通信应用场景，开发了一种用于5G MMW和DSRC通信的多辐射模式的车载天线，其具备宽带宽，高增益、多辐射模式，结构紧凑等特点，可以实现多场景、高速稳定数据传输，从而实现高速自动驾驶与大数据人工智能。
图1 B5G&DSRC车载通信场景
图2 天线总体配置图
图3 天线原型与测试图
技术创新
大频率比多辐射式样、共享口径小型化、高增益波束赋型、多场景高速稳定传输。
专利情况
申请号：一种用于5G MMW和DSRC通信的多辐射模式的车载天线（正在提交申请书）
市场前景及应用领域
实现一种用于5G MMW和DSRC通信的多辐射模式的紧凑型车载天线。该天线同时具备宽带宽，多辐射模式，结构紧凑的特性，可同时实现“车辆-基站”、“车辆-车辆”之间的实时高速数据通信，可用于高速自动驾驶及智能大数据应用。
合作方式：技术转让、许可使用、股权投资、合作创办企业等技术合作方式，提供从项目策划至项目运行全套技术服务。
成果单位：深圳大学电子与信息工程学院
成果负责人：冯波涛
联系电话：13691892802
电子邮箱：fengbotao@szu.edu.cn
科研概况